Proč tachometr ukazuje víc než vaše skutečná rychlost
Nastavíte tempomat na 100 a satelitní údaj často ukáže něco kolem 95. Auto není porouchané — chová se přesně tak, jak předpisy vyžadují.
Pochopení tohoto rozdílu hodně vysvětluje o chování řidičů na měřených úsecích, včetně toho, proč tolik z nich jede pomaleji, než si myslí.
Pravidlo za tím
Evropské schvalovací předpisy vyžadují, aby tachometr nikdy neukazoval méně než skutečnou rychlost vozidla. Ukazovat více smí, a to v definované toleranci, která roste s rychlostí.
Chyba je tedy záměrně jednosměrná. Vůz, který by podhodnocoval, by byl nezákonný; vůz, který nadhodnocuje, je normální a prakticky každý výrobce určitou rezervu zabuduje.
Proč si výrobci drží rezervu
Rozměry kol a pneumatik obraz mění. Ojetá pneumatika má o něco menší valivý poloměr než nová a povolený náhradní rozměr se může od originálu mírně lišit. Obojí posouvá vztah mezi otáčkami kola a skutečnou rychlostí.
Místo aby riskovali, že se někdy zobrazí číslo nižší než realita, nastaví výrobci údaj o něco výš a nechají to tak po celou životnost vozu.
Co to znamená na měřeném úseku
Pokud budík ukazuje víc než vaše skutečná rychlost, držení ručičky přesně na limitu znamená, že váš reálný průměr skončí mírně pod ním. Z hlediska kontroly je to bezpečné — a vysvětluje to i kolony za opatrnými řidiči v takových úsecích.
Pokušením je uvažovat obráceně a brát rozdíl jako rezervu k využití. Nedělejte to. Limit platí pro skutečnou rychlost, tolerance není zaručena u žádného konkrétního vozu a naměřený průměr se nestará o to, co ukazoval budík.
Satelitní rychlost versus ručička
Satelitní rychlost se počítá z polohy v čase, odráží tedy rychlost vůči zemi místo otáček kola a bývá blíž pravdě. V tunelech, hlubokých údolích nebo mezi vysokými domy může kolísat, protože signál slábne.
V tom je praktická hodnota aplikace, která počítá průměr z vašeho skutečného pohybu: úsek se posuzuje podle vzdálenosti a času, takže vzdálenost a čas jsou přesně to, co chcete při jízdě vidět.
Časté dotazy
Je tachometr vadný, když ukazuje o pár procent víc?
Téměř jistě ne. Nadhodnocení je v definované toleranci povolené, podhodnocení není povolené vůbec, takže malá kladná odchylka je očekávané chování.
Čemu věřit: ručičce, nebo satelitnímu údaji?
Satelitní údaj bývá blíž skutečné rychlosti vůči zemi, ale může se zhoršit tam, kde je slabý signál. Berte ručičku jako opatrné číslo a nikdy nepředpokládejte, že rozdíl lze využít.
Znamená to, že mohu bezpečně překročit limit?
Ne. Limity platí pro skutečnou rychlost, tolerance se liší podle vozidla a stavu pneumatik a kontrola měří váš reálný průměr. Rozdíl je bezpečnostní rezerva, ne povolení.