Por qué tu velocímetro marca más que tu velocidad real
Pones el control de crucero a 100 y una lectura por satélite suele mostrar algo cercano a 95. Tu coche no está averiado: se comporta exactamente como exigen las normas.
Entender esa diferencia explica mucho del comportamiento de los conductores en los tramos controlados, incluido por qué tantos van más despacio de lo que creen.
La norma que hay detrás
Las normas europeas de homologación exigen que un velocímetro nunca muestre menos que la velocidad real del vehículo. Puede mostrar más, dentro de un margen definido que crece con la velocidad.
El error es, por tanto, deliberadamente unidireccional. Un coche que marcara de menos no sería legal; uno que marca de más es normal, y prácticamente todos los fabricantes incorporan margen.
Por qué los fabricantes dejan margen
Las medidas de llantas y neumáticos cambian el cuadro. Un neumático desgastado tiene un radio de rodadura algo menor que uno nuevo, y una medida de recambio legal puede diferir ligeramente de la original. Ambas alteran la relación entre giro de rueda y velocidad real.
En lugar de arriesgarse a mostrar alguna vez un número inferior a la realidad, los fabricantes ajustan la indicación un poco alta y la dejan así durante toda la vida del coche.
Qué implica dentro de un radar de tramo
Si tu cuadro marca por encima de tu velocidad real, mantener la aguja justo en el límite hace que tu media real quede algo por debajo. Desde el punto de vista sancionador es seguro, y también explica las colas detrás de los conductores prudentes en estos tramos.
La tentación es razonar al revés y tratar la diferencia como margen disponible. No lo hagas. El límite se aplica a la velocidad real, el margen no está garantizado en ningún coche concreto y una media medida no atiende a lo que mostraba tu cuadro.
Velocidad por satélite frente a la aguja
Una velocidad por satélite se calcula a partir de la posición en el tiempo, así que refleja la velocidad sobre el suelo en lugar del giro de rueda y suele acercarse más a la realidad. Puede oscilar en túneles, valles profundos o entre edificios altos, donde la señal se degrada.
Ahí está el valor práctico de una app que calcula tu media a partir de tu movimiento real: el tramo se juzga por distancia y tiempo, así que distancia y tiempo es justo lo que quieres ver mientras lo recorres.
Preguntas frecuentes
¿Está estropeado mi velocímetro si marca un pequeño porcentaje de más?
Casi con seguridad no. Marcar de más está permitido dentro de un margen definido y marcar de menos no lo está en absoluto, así que una pequeña desviación positiva es el comportamiento esperado.
¿En qué confío, en la aguja o en el satélite?
La lectura por satélite suele estar más cerca de tu velocidad real sobre el suelo, pero puede degradarse donde la señal es débil. Toma la aguja como el número prudente y nunca supongas que la diferencia está disponible.
¿Significa que puedo superar el límite con seguridad?
No. Los límites se aplican a la velocidad real, el margen varía según el vehículo y el estado de los neumáticos, y el control mide tu media real. La diferencia es un colchón de seguridad, no un permiso.